8月1日，G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路項目湟源南互通B匝道懸臂現澆橋完成最后一盤混凝土澆筑，實現精準合龍。這座全長159.1米的橋梁，以42+70+42米預應力變截面懸澆連續箱梁跨越G109國道與藥水河，成為項目首個合龍的懸臂現澆結構，為全線貫通按下“快進鍵”。
記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，湟西項目團隊創新采用掛籃全封閉兜底工藝，通過定制化封閉掛籃構建全包裹式底部防護屏障，實現施工全程不占用車道、不干擾交通。為確保70米主跨精準對接，項目建立應力應變雙控監測體系，實時采集各節段應力數據，動態調整掛籃預抬量；采用北斗定位+智能傳感技術，高程控制精度達±3毫米；合龍線形流暢度超出設計標準15%，為橋梁長期穩定性奠定基礎。此次合龍標志著湟西項目攻克了跨國道、跨河道復雜工況的施工瓶頸。
G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路是交通運輸部“十四五”公路發展規劃重點項目之一，在國家公路網和區域路網中占據重要地位。湟西項目的建成，對實現加西、西察高速公路在海北藏族自治州西海鎮境內落地通車，助力海北州實施鄉村振興戰略，推動區域旅游業和經濟社會發展具有重要意義。
（來源：青海日報）
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